Blog

Khi nói đến xe điện, hai mối quan tâm thường trực trong đầu người lái: phạm vi hoạt động và độ an toàn. Cả hai đều liên quan trực tiếp đến một yếu tố quan trọng — nhiệt độ của bộ pin. Quá lạnh, phạm vi hoạt động giảm mạnh. Quá nóng, rủi ro an toàn sẽ xuất hiện. Bên trong "lõi năng lượng" này, các cảm biến nhiệt độ NTC đáng tin cậy đóng vai trò quyết định trong việc đảm bảo hiệu suất và khả năng bảo vệ.

Thách thức về nhiệt trong pin EV

Không giống như động cơ đốt trong, có khả năng chịu được sự thay đổi nhiệt độ rộng hơn, bộ pin lithium-ion hoạt động trong giới hạn rất nghiêm ngặt.

• Vấn đề thời tiết lạnh: Ở vùng khí hậu dưới 0 độ C, phạm vi hoạt động có thể giảm 30–40%. Ví dụ, một chiếc xe điện được định mức 300 dặm có thể chỉ chạy được 180 dặm khi đỗ ngoài trời qua đêm trong điều kiện đóng băng.
• Nhiệt độ tăng cao trong quá trình sạc nhanh: Khi nhiệt độ của pin vượt quá 45°C, quá trình phân hủy pin diễn ra nhanh hơn, làm tăng nguy cơ giảm tuổi thọ hoặc thậm chí là tăng nhiệt độ.
• Nguy cơ mất cân bằng: Ngay cả sự chênh lệch 5°C giữa các cell pin cũng có thể khiến pin sạc không đều, làm giảm tuổi thọ tổng thể của pin.

Để giải quyết những vấn đề này, xe điện hiện đại sử dụng hệ thống quản lý nhiệt thông minh có chức năng sưởi ấm vào mùa đông và làm mát khi sạc nhanh vào mùa hè.

Cảm biến NTC: Xây dựng mạng lưới giám sát đa lớp

Trong các bộ pin EV ngày nay, Cảm biến nhiệt độ NTC được phân phối tại nhiều điểm để cung cấp phản hồi chính xác, theo thời gian thực:

• Trên từng cell pin: Cảm biến theo dõi nhiệt độ của từng cell pin, báo hiệu cho Hệ thống Quản lý Pin (BMS) khi điểm nóng đạt đến 48°C. Điều này cho phép làm mát có mục tiêu trước khi rủi ro leo thang.
• Trên kênh dẫn nước làm mát: Cảm biến tại các điểm đầu vào/đầu ra đảm bảo chu trình làm nóng hoặc làm mát hiệu quả. Ví dụ, khi nước làm mát đạt 25°C vào mùa đông, hệ thống có thể dừng sưởi ấm để tiết kiệm năng lượng.
• Trên vỏ hộp: Các cảm biến bên ngoài đo tác động của môi trường xung quanh, chẳng hạn như khởi động lạnh ở mức –10°C, cho phép làm nóng trước để giữ nhiệt độ của pin trên 15°C để kích hoạt tối ưu.

Phương pháp ba lớp vỏ pin-chất làm mát này giúp các kỹ sư kiểm soát chính xác hành vi của bộ pin.

Cân bằng phạm vi và an toàn

Giá trị thực của Cảm biến NTC nằm ở khả năng điều chỉnh động giữa hiệu suất và khả năng bảo vệ.

• Ở nhiệt độ 40°C, BMS giảm công suất sạc (ví dụ: từ 120kW xuống 80kW) để tránh quá nhiệt.
• Ở nhiệt độ 10°C vào mùa đông, hệ thống cho phép dòng điện sạc cao hơn, giảm thời gian chờ mà không làm giảm tuổi thọ pin.

Kết quả là gì? Xe điện có thể sạc nhanh tới 80% trong 30 phút, đồng thời kéo dài vòng đời của bộ pin lên hơn 1.200 lần — so với mức trung bình của ngành là 800 lần.

Theo IEA và EVTank, doanh số xe điện toàn cầu đã vượt quá 17 triệu vào năm 2024, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) 26% trong ba năm qua. Đến năm 2025, doanh số dự kiến ​​sẽ vượt qua 22 triệu, và đến năm 2030, tỷ lệ thâm nhập có thể vượt quá 40%. Với tốc độ áp dụng nhanh chóng này, an toàn nhiệt của pin đang được toàn cầu giám sát chặt chẽ — khiến các cảm biến độ tin cậy cao không còn là tùy chọn nữa mà là thiết yếu.

Tại sao lại chọn Shiheng Electronics?

Tại Shiheng Electronics, chúng tôi cung cấp cảm biến NTC được thiết kế chính xác được thiết kế riêng cho hệ thống pin EV:

• Độ chính xác đã được chứng minh và phản ứng nhanh trong môi trường sạc động.
• Kết cấu bền bỉ chịu được rung động mạnh, độ ẩm và độ ổn định lâu dài.
• Thiết kế đầu dò và dây nịt có thể tùy chỉnh để tích hợp trực tiếp vào gói.
• Nhà cung cấp đáng tin cậy với hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực cảm biến nhiệt.

Với mọi điểm dữ liệu, cảm biến của chúng tôi giúp các OEM cung cấp cả phạm vi hoạt động dài hơn và độ an toàn cao hơn — đảm bảo người lái xe điện tự tin trên đường, trong mọi mùa.